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“蓉欧+”将新开两班列 成都直达莫斯科、鹿特丹
http://www.scjtaq.com 2016年11月4日  快速分享:收藏到QQ书签 转播到腾讯微博 分享到新浪微博 分享到白社会 分享到豆瓣 分享到网易微博 添加到百度搜藏
       从成都青白江出发,蓉欧快铁一路向西,行驶9826公里,抵达波兰罗兹。这条2000多年前用马蹄开辟的丝绸之路,如今成为成都打造“中国向西开放前哨”的动力引擎。
       11月2日,以蓉欧+为主题的第二届国际口岸经贸物流合作大会暨2016跨境服务贸易发展大会在成都举行。成都市与荷兰蒂尔堡市举行了“成都-蒂尔堡-鹿特丹铁路班列启动仪式”;此外,北线——成都至俄罗斯莫斯科班列也计划在年底前开通,将覆盖独联体及其他东欧国家。
       至鹿特丹特快专线开通 “四川造”13天进入欧洲
       “荷兰将成为中国进入欧洲市场的桥头堡,帮助中国的企业和产品进入欧洲。”在成都-蒂尔堡-鹿特丹铁路班列启动仪式上,荷兰前副首相兼经济部部长马克西姆·费尔哈亨,对这条新开通的特快专线表示了乐观的预期。
       成都-蒂尔堡-鹿特丹特快专线的开通,意味着从2013年正式开通的蓉欧快铁班列进一步深入欧洲腹地。预计未来该特快专线全程运行时间13天左右,将大大提升中欧班列蓉欧快铁的辐射能力,未来会有更多国内外企业搭乘蓉欧快铁开展经贸物流合作。
       中欧班列蓉欧快铁从成都国际铁路港成都铁路口岸出发,每趟班列搭载41个以上40英尺的集装箱,经新疆阿拉山口出境,途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯等国抵达波兰,线路全长9826公里,运行时间为11天。如今该班列从蒂尔堡进一步延伸至鹿特丹,全程运行时间仅13天左右。
       据悉,目前计划每周三有一班列从成都始发向西到蒂尔堡,而每周四则有一班列从蒂尔堡向东驶往成都。荷兰国家物流协会全球供应链解决方案总监马丁·泰森介绍,根据需求,预计明年每周还将增加班列。“我们将把这条大通道视为合作交流的大动脉,通过提高班列频次来促进贸易额的提高。”
       年底从成都直达莫斯科 蓉欧快铁跨境班列成网
       作为成都市引导产业投资、促进产业升级的重要投融资主体,成都工投集团总经理陶迅在会上透露,工投集团将着力构建“国际国内物流两张网”,中欧班列蓉欧快铁目前已初步构建起“一主多辅、多点直达”的跨境班列网络。
       中线——成都至波兰罗兹,于2013年4月正式开通,出口货物以汽车零配件、电子产品、服贸产品和家电产品为主,进口产品以汽车整车、红酒、肉类及快速消费品为主。目前终点已延伸至波兰库特诺、德国纽伦堡、荷兰蒂尔堡等欧洲端点城市。
       南线——成都至土耳其伊斯坦布尔,于2016年9月正式开通,运行时间约15天,这是我国开通的第一条南线中欧班列,进一步对接土耳其、伊朗、格鲁吉亚等国家,覆盖中亚、西亚、南亚及南欧地区。
       北线——成都至俄罗斯莫斯科,计划在年底前开通,将覆盖独联体及其他东欧国家。
       陶迅说,国内互联互通已开通“厦蓉欧”、“深蓉欧”、“昆蓉欧”、“甬蓉欧”(成都至宁波)等班列,未来蓉欧快铁将覆盖长三角、珠三角和环渤海经济圈,对接中国港澳地区以及日、韩、东盟。蓉欧快铁将进一步做强波兰罗兹(库特诺)等节点,德国纽伦堡、荷兰蒂尔堡等端点。
       蓉欧快铁明年将开行上千列
       为进一步增强“蓉欧+”战略引力,成都市委市政府提出成都国际铁路港建设“三年行动计划”,拟用三年时间建设成为全国功能设施最完善、通达能力最突出、通关服务最便捷国际铁路港,成为贯通欧亚、通江达海的“一带一路”大走廊。
       根据规划,2016年,成都国际铁路港建设要力争全年实现固定资产投资110亿元,蓉欧快铁要实现全年开行400列以上;到2017年,蓉欧快铁将实现全年开行1000列以上;到2021年,将实现全年开行3000列以上。
       /访谈/荷兰前副首相兼经济部部长马克西姆·费尔哈亨:
       荷兰将成为四川进入欧洲的桥头堡
       荷兰前副首相兼经济部部长马克西姆·费尔哈亨曾多次来四川考察访问,也曾在荷兰林堡省接待过来访的四川省政府相关人员,此番再次来到成都的他,有一种回到故地的亲切感。他盛赞成都是一座非常有魅力的城市,值得一边漫步街巷一边细细品味。遗憾的是,西博会期间他的行程很满,参会之余还要去彭州蒙阳的蔬菜基地等地参观,很遗憾没办法去看一眼可爱的大熊猫。
       “越来越多国家和企业商务代表团涌向四川,看好这里的发展前景,荷兰当然也不例外,我们早在两年前就开始了和四川的全方位合作,”在11月2日举行的国际口岸经贸物流合作大会开幕式上,马克西姆·费尔哈亨发表了演讲。他说,荷兰的多个省份都同四川建立了友好城市关系,虽然目前全球经济增速放缓,但中国经济第三季度的增长率达到6.7%,这让深陷全球经济低迷阴影的其他国家非常羡慕。
       马克西姆·费尔哈亨说,成都始发的蓉欧快铁正不断深入欧洲腹地,荷兰鹿特丹未来将成为四川乃至中国进入欧洲的桥头堡,荷兰便捷成熟的物流服务提供商,也能够为中国的企业提供最需要的服务,帮助中国产品深入欧洲市场。目前,荷兰蒂尔堡市每两周就有从鹿特丹到四川的班列,同时荷兰也几乎每天开通到重庆的班列,这样的班列服务以及进一步的基础设施投资,能够创造很多的商业机会,能够促进中国和荷兰的发展。
       “荷兰能够成为你们进入欧洲的一个门户,”马克西姆·费尔哈亨说,为此荷兰相关机构专门雇佣了一批可以说中文的工作人员,“我们希望与四川展开全方位的合作,探索更多可能合作的机遇。”
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