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成安渝高速二绕至省界段明日通车 暂时免费
http://www.scjtaq.com 2016年12月30日  快速分享:收藏到QQ书签 转播到腾讯微博 分享到新浪微博 分享到白社会 分享到豆瓣 分享到网易微博 添加到百度搜藏

        12月29日,成都商报客户端记者提前探访成安渝高速(即“渝蓉高速”)成都二绕东枢纽互通至川渝省界段得知,该路段明日凌晨零时通车。由于重庆段此前已通车,自驾从成都到重庆的时间可缩短为2.5小时。
        成安渝高速公路东起重庆沙坪坝区陈家桥街道,经重庆绕城高速公路,连接重庆璧山区、铜梁区、大足区及四川安岳县、乐至县、简阳市,西至四川成都市绕城高速。该高速全长253.56公里,双向六车道,设计时速100公里,最高时速120公里,是连接渝蓉两地之间路径最短、技术标准最高的高速公路。其中,重庆段长78公里,于2013年12月底通车。
        四川段长175公里,设置互通式立交14处,其中成洛互通与绕城高速相接,童家互通与遂资眉高速相接,文化枢纽互通与内遂高速相接。成都二绕成安渝枢纽互通与成都二绕相接,禾丰枢纽互通与成都三绕简蒲段相接。
        本次通车路段为成安渝高速公路四川段成都二绕东枢纽互通(即成安渝枢纽互通)至川渝省界路段,全长150公里,途经简阳市、乐至县、安岳县,止于安岳县忠义乡观音桥附近川渝界,连通成安渝高速公路重庆段。全线双向6车道,设计时速100公里/小时。成都绕城高速至二绕段力争2017年6月开通。
        暂时免费
        本路段开通收费站4个,依次为省界收费站、兴隆收费站、安岳收费站、乐至收费站,不停车收费系统ETC同步投入使用;开通简阳服务区(双边)、乐至服务区(双边)、安岳服务区(重庆往成都方向),可满足如厕、临时加油、停车等基本服务需求。成都商报客户端记者从省交通运输厅了解到,本路段暂免通行费。
        如何通行
        由于成安渝高速公路成都绕城高速至二绕段尚未建设完成,进出成都方向的车辆可由成都二绕成安渝枢纽互通进行转换后方可通行。
        (1)成渝、成南、成自泸等高速——成都二绕成安渝枢纽互通——成安渝高速公路四川段(重庆方向)
        (2)成洛大道东延线——金堂五凤站上成都二绕(往南)——成都二绕成安渝枢纽互通——成安渝高速公路四川段(重庆方向)
        (3)成简快速路——简阳养马站上成都二绕(往北)——成都二绕成安渝枢纽互通——成安渝高速公路四川段(重庆方向)
        重要提示
        1.入川货车需符合四川治超要求,否则将被劝返。
        2.由于安岳互通地方连接线(安岳大道)尚未修建完成,仅可供7座及以下小型车辆通行。前往安岳方向的大型客货车需在文化互通转换,通过内遂高速前往安岳方向。
        3.由于成安渝高速公路成都绕城高速至二绕段尚未建设完成,进出成都方向的车辆可由成都二绕成安渝枢纽互通进行转换后方可通行。
        全程2.5小时
        成安渝高速公路开通前,重庆与成都间只有成渝高速和成遂渝高速(成南高速)。成渝高速1995年建成通车,公路技术标准较低,部分路段已超负荷运行。成遂渝高速公路于2007年底开通,对缓解成渝高速公路的交通压力起到一定的作用,但其交通流量已趋饱和。
        成安渝高速公路全线比成渝高速公路(337公里)、遂渝高速公路(290公里)分别短90公里、40公里,从成都绕城高速出发,2.5小时就可以到达重庆市绕城高速,将有效分流成渝高速、成遂渝高速的交通压力。
        艰辛复工
        成安渝高速公路四川段由省政府授权资阳市政府、成都市政府采用BOT模式建设。经公开招标,由深圳泰邦基建发展有限公司作为投资人实施项目建设。项目于2009年10月开工建设。项目建设过程中,由于项目投资人资金断链,于2014年底全面停工。
        2015年10月,省政府正式批复同意资阳、成都两市政府依法终止与原投资人的BOT协议,并授权由资阳、成都两市政府采取BOT方式继续推进项目建设。2016年4月经公开评标,中国电力建设股份有限公司和中电建路桥集团有限公司组成的联合体获得项目续建投资中标资格。随后组建中电建四川渝蓉高速公路有限公司。项目于2016年7月在资阳境内率先实现进场复工。
        项目停工前已完成项目工程量约80%,主要剩余成都龙泉驿境内段(25公里)高架桥桥梁梁板预制安装及全线路面、交安、机电、房建等工程,按照正常施工进度,完成剩余工程量,实现项目全线建成通车至少需要十个月左右工期。加之全线路段剩余工程分布不均,涉及全部路段175公里,项目复工组织工作难度大、周期长,有效施工工期短。
        省交通运输厅、资阳市政府、成都市政府及相关主管部门,指导项目公司编制了以天为时间节点的施工组织计划,确保项目按计划快速推进。交通运输厅会同资阳市政府成立专项督导组,每周到工地开展现场督导。同时,安排专人专职常驻项目现场蹲点。全线现场施工人员高峰期达7000余人/日,机械600余台/日,保障了项目建设稳步快速推进。
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