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成都HOV车道设于左侧第一车道
http://www.scjtaq.com 2017年1月19日  快速分享:收藏到QQ书签 转播到腾讯微博 分享到新浪微博 分享到白社会 分享到豆瓣 分享到网易微博 添加到百度搜藏


    1月23日,成都的两条HOV多乘员车辆专用车道将正式启用,HOV多乘员车辆专用车道作为一件“新鲜事”,设置路段交通状况到底如何,市民对HOV多乘员车辆专用车道有什么反应,记者现场进行了采访。

  车道:保证通行效率 左侧第一车道为“HOV”车道

  今天上午11点20分,四川新闻网来到科华南路进城方向绕城高速桥下,此时,工人正在安装多乘员车道起点的交通提示牌。

  HOV车道设置在试点道路最左侧的第一车道,也就是贴近绿化带中心的位置。在最右侧车道,记者看到,有一个辅道入主道的入口和一个主道出辅道的出口,有车辆驶入驶出,对该车道通行车辆影响较大,通行能力相对较低。“如果在这条车道上实施HOV车道,在进出口交通组织上较为复杂。借鉴国内外城市经验,将HOV车道设置在试点道路最左侧的第一车道,可更好地保证交通干扰小、通行效率高。”成都市交管局科规处优化科科长周伟潮说。

  市民:或可缓解早晚高峰拥堵 支持低碳绿色出行

  “我昨天看新闻已经知道了成都会设置HOV车道,我家就住在这个附近,我觉得是好事。”市民王先生认为,在早晚高峰期间,或可缓解早晚高峰拥堵情况。

  市民张先生则认为,“这样也鼓励大家多人一起出行,也是现在倡导的绿色低碳出行,我比较支持。”但同时,张先生也认为,“不过一个人出行的时候可能就不能走这条道路了,若是赶时间就比较麻烦了”。

  车辆:路上车辆,单人单车比例较高

  记者了解到,科华中路、科华南路(绕城高速至三环桂溪立交内侧桂溪西街人行天桥)由南向北进城方向,交通流量呈现“通道化”特征,高峰时段单人单车出行率接近74%,乘坐2人(含)以上车辆出行率约26%,符合HOV车道“设在城市快速路、准快速路,主要服务于高峰交通”的设置条件。

  天府大道南一、二段(煎茶立交至牧华立交)道路形态为双向八车道,符合HOV车道“单向车道数应在3车道以上”的设置条件;周边业态主要为高新技术产业,人员素质相对较高,早晚高峰时段合乘出行车辆占比分别为39%、44%,绿色低碳出行理念已有一定基础;加之该道路属于成都城市中轴线的一部分,试点HOV车道的社会影响大、示范效益好,也利于今后的推广。

  成都交警提醒,在隧道外违法驶入多乘员车辆专用车道的,将被处100元罚款,不记分。在隧道内违法驶入或者驶出多乘员车辆专用车道的,其违法行为分为两种,一种是违反规定使用专用车道,一种是违反“车辆、行人应当按照交通信号通行……”的规定,成都交警将对2种违法行为,合并处以200元罚款、记分3分的处罚。

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