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成都HOV车道新鲜 春节后才开罚单 违规罚款100元起
http://www.scjtaq.com 2017年1月19日  快速分享:收藏到QQ书签 转播到腾讯微博 分享到新浪微博 分享到白社会 分享到豆瓣 分享到网易微博 添加到百度搜藏


    1月23日,成都试点的两条HOV多乘员车辆专用车道将正式启用。此消息旋即引发了市民们脑洞大比拼:副驾驶带只狗狗能否蒙混过关?车上有几个人如何进行判定?误入HOV专用道交警会不会记分……尤其是处罚问题,最为关切。

  18日上午,成都市交管局对HOV专用道的正确“打开方式”进行权威解读:考虑到HOV车道在国内尚属新生事物,交管局将坚持教育与处罚相结合,设定一至两周的缓冲期,在此期间对违规车辆以纠正教育为主、不予处罚。春节大假后,违规进入罚款100元起,并将于2月13日起“逗硬”。

  看现场

  标识标牌正在安装

  注意“HOV车道”在最左侧

  1月18日上午11时,华西都市报-封面新闻记者来到科华南路绕城高速段,这里是成都交警试点的两条HOV车道起点之一。细雨中,工作人员正加紧安装“HOV”车道提示牌。

  该路段HOV车道设置在最左侧车道,也就是贴近绿化带中心的位置。“我们借鉴国内外城市经验,将HOV车道设置在试点道路最左侧的第一车道,可更好地保证交通干扰小、通行效率高。”市公安局交警支队科规处民警介绍说,最右侧车道由于不时有车辆驶入和驶出,对该车道通行车辆影响较大,通行能力相对较低,交通组织上也较为复杂。

  记者来到科华南路绕城高速段时,虽已过早高峰,但科华南路进城方向,仍是车流量较大,车行较为缓慢。据记者现场观察,在一分钟时间里,就有多达80多辆汽车通过,其中有40多辆汽车里,仅有驾驶员一人。现场交警介绍,该路段早高峰不仅车辆多,且单人单车比例高达74%,乘坐2人(含)以上车辆的出行率在26%左右,“符合‘HOV’车道的设置条件。”

  另一条HOV试点车道是天府大道南一、二段(煎茶立交至牧华立交)由南向北最内侧车道,双向八车道的形态符合HOV车道“单向车道数应在3车道以上”的设置条件。而据成都交警监测数据,这条道路早晚高峰时段合乘出行车辆占比分别为39%、44%,绿色低碳出行理念已有一定基础;加之该道路属于我市城市中轴线的一部分,试点HOV车道的社会影响大、示范效益好,也利于今后的推广。

  估效果

  鼓励“拼车”出行

  预计科华南路下穿提速14.6%

  “通过对成都市中心城区道路交通出行结构和特征的数据分析显示,小汽车单人单车上路数量过多是导致成都市交通拥堵的主要原因之一。”成都市交管局相关负责人表示,提高交通运行效率的着力点,必须从“注重通车效率”转变为“提升通车效率”。

  从成都市主要道路抽样调查情况看,早高峰单人单车比例大约为68%,晚高峰单人单车比例大约为55%,道路的使用效率非常低。“设置多乘员车道,可以强化交通需求管理、科学分配道路资源。”该负责人称,通过严格规范专用道路权,确保高承载小客车的行车速度明显提高、出行时间更稳定可靠,进而充分发挥道路资源最大效率、缓解试点路段交通拥堵,以此吸引鼓励更多人转变低效交通方式、集约高效出行,“另一方面,也可以减少汽车尾气排放,改善成都大气质量,实行多乘员车道非常必要。”

  科规处优化科科长周伟潮介绍,科华南路下穿隧道进城方向高峰时段交通流饱和度已达到0.78,实测车速为56.8公里/小时。试点HOV车道后,理论上有7.33%的单人单车会叠加至其余两条车道上,预计HOV车道在交通量削减后,通行车速将提高至64.9公里/小时、提速约14.6%,该车道的服务水平将达到二级服务状态。

  目前,成都交警拟在试点先期将设置为允许载客“2+”车辆进入,下一步再根据交通流量情况,评估是否需将“2+”车道调整为“3+”车道。

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